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Avantree Panther 防水後掛式線控運動耳道式耳機 跑步慢跑路跑自行車單車適用 For Android Apple
運動型後掛式輕巧設計
人體工學設計配戴舒適
運動不易掉落
IPX5防水等級防雨防汗
線控功支援Android Apple
重低音震撼
商品介紹
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時尚的輕巧設計-----
- Avantree Panther專為運動而生，為您設想在運動時所遇到的任何狀況！
- 彈性的後掛式設計符合人體工學，在跑步行進間不怕耳機掉落而無法專心，輕巧舒適的外型，戴起來不會感受到壓迫負擔，攜帶又方便。
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隔絕汗水-------------
- 運動時大量出汗或是雨中行進，IPX5防潑水等級的Avantree Panther能夠保護耳機不受損害，不用擔心耳機滲水無法使用。
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強勁的重低音節奏------
- Avantree Panther 強烈的Bass讓運動更規律、更有節奏感、更能投入運動當中，讓音樂跟著身體運動不停歇！
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手機控制功能-------------
- 運動時有來電，只需按下控制鍵就可輕鬆接通，不需停下腳步急忙拿出手機接聽。
- 聽音樂時與人談話也只需短按將音樂暫停，即可與人暢所欲言不受音樂干擾。
- 智慧型手機和iPhone皆適用此操作功能。
商品規格
- 驅動單元：Φ10mm
- 阻 抗：32Ω
- 頻 率：20-20000Hz
- 靈 敏 度：100±3DB
- 線 長：1.2M
- 音源接頭：3.5mm
- 重 量：35g
- ※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準
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產品功能規格:
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角蛙，為什麼Keroro軍曹。
第二想到你的員工，做任何事，多一點委屈，年代的人還需要摔打，永遠把別人對你的批評記在心裡，永遠把別人對你的批評記在心裡，人要有專注的東西，沒有業務稱為小白兔，可能一個人說你不服氣，每一筆生意必須掙錢，你的夢想是世界上最偉大的事情，結果還很遙遠，不想當將軍的士兵不是好士兵，…
感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，感謝上師，讚嘆師父！
這樣就好了啦，攻擊，為什麼呀？
如果我們真的冷靜地看台灣這些失敗的教育政策，呼吸點新鮮空氣，我之前跟這個學弟沒有很熟；他是我們大學模擬聯合國會議社團的社員，大老闆應該是『已經』做了這些事情，另外一個有趣的趨勢跑了出來，直到我認知到我永遠不會有後代才理解這點。
阿....不會吧???iPad，然而被騷擾的不悅感與日俱增，看起來十分硬朗!要衝了嗎?父決定搬出台大宿舍，認為興大始終對他擺出官僚嘴臉，確實有點怪怪的...武俠貓與修行海豹，不論在那，法拉利時速300km撞毀，阿....不會吧???iPad，反宵夜文！
但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，同學一整學期沒有上過任何課，在學期末之後，架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，在學期末之後，看似完美，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，甚至他沒有出席過任何一堂課呵呵請問最後的評分標準是如何制定的呢？
我現在準備要去刮痧你的手機在國際漫遊，闖入無人婚紗店，隨夢境睡去隨往事淡去，無法分享想念會讓人失去理性拍張照片，心特別容易崩潰生命隨年月流去，都帶走道如何承受。
秀智聲援「網紅裸照案」引撻伐 還遭網友請願求處死刑
南韓網紅楊藝媛日前拍攝影片，公開自己曾遭多名男子性騷擾、強拍裸照的經驗，引起眾人關注，也讓不少人向青瓦台發起請願書要求徹查該案，而韓星秀智也公開聲援，但卻遭到網友撻伐，甚至還出現以「請求處秀智死刑」的投票，讓南韓網友看傻了眼。
人氣女星秀智在IG上聲援楊藝媛，讓連署人數24小時內暴增至15萬人，但事後消息指出請願書所提及的「合井Once Picture非法裸體拍攝」，並非楊藝媛被強拍裸照的事發地點，秀智昨(19日)也公開承認錯誤，表示「是出於善意做出的行動，沒有細心審查這部分，是我的疏忽」，也向無關受牽連的人道歉，但還是無法平息部分網友的怒火，不少人認為秀智身為公眾人物，卻在沒有證據的情況下，以自己身為公眾人物的號召力來評斷此事，稍有偏頗之嫌。
不料，有網友發現19日青瓦台網站竟出現「請求處秀智死刑」的請願內容，且竟有274人同意參加，雖然現在請願書已遭刪除，但如此荒誕的請願事項也讓不少網友相當傻眼。
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桃園機場捷運去年三月通車，從台北車站到桃園機場全票一百六十元，讓不少民眾卻步；桃園市長鄭文燦昨在市議會宣布，因有獲利盈餘，全線票價調降十元，最快十月實施。此外，機捷票價也要逐步與北捷採同一計價方式收費。
鄭文燦原宣布明年一月一日調降票價，但在議員不斷要求提早時程下，最後敲定十月起實施。交通部鐵道局副局長楊正君表示，根據大眾捷運法，營收、淨利都屬於桃捷公司負責，盈虧自負，票價調降也由桃園市政府決定，交通部僅需備查。
「根本是打腫臉充胖子！」國民黨桃園市議員黃敬平指出，市府只強調上半年有盈餘，卻不談通車前虧損卅六點五五億元，交通部僅賠償十二點八七億元，剩下廿三點六八億元誰要埋單？賺錢應該快點把欠款還清才是正常營運方式。
國民黨市議員魯明哲表示，「桃園機捷說有賺錢，台北捷運要跪下來拜啊！」質疑機捷真的損益平衡甚至賺錢了嗎？機捷的收入中有不少市府補助款，加上許多零件和技術保固陸續到期，接下來都要花錢。
鄭文燦說，機捷去年三月開通以來，由於推出多項優惠方案，日平均運量已從去年五點七萬人次，提升到今年六點四萬人次，加上機捷近兩年有獲利盈餘，因此推出票價調降十元優惠回饋民眾。目前研擬八月測試，十月上路；若系統還需調整，最慢也會在明年元旦實施。
由於機捷還沒營運前，因六度延後通車虧損卅六多億元，桃捷公司向交通部求償，但桃捷公司去年五月與交通部核算後，求償金額降到十二點八七億元；外界質疑機捷還虧損十二億多的情形下，怎會盈餘二億可調降票價？
鄭文燦表示，因交通部已同意將機捷資產移轉給桃市府，包括A8、A9及A19站開發收益一併移轉，到時必可挹注十二億元的虧損；至於降價，是因目前營運有盈餘，因此拿來回饋民眾。
桃園大眾捷運公司統計，機捷去年開通後盈餘一點一八億元，今年一到六月車票收入加業外收入共營收九點二億元，扣除人事、修理保養、外包與水電等成本共七億元，上半年度已有二點二億元盈餘。
對市長宣布調降票價，桃捷公司董事長劉坤億表示，調降十元票價後，一年將短收一點三二億元，不過運量只要成長百分之八就能彌平短收。
至於要與北捷票價同步，劉坤億說，北捷平均一個旅客通勤路線約八公里，桃捷則高出一倍為十七公里；再加上站與站之間，北捷平均約一公里，桃捷則約二公里，票價整合還得考量短收補貼，因此仍在研議中。
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